دستاندرکاران صنعت هوایی کشور برخلاف اغلب زیربخشهای حمل و نقلی و اقتصادی، منتظر اجرای لایحه هدفمند کردن یارانهها به عنوان یکی از هفت محور طرح تحول اقتصادی هستند!
بستر اقتصادی در فعالیتهای بخش هوایی تاثیر مستقیم در کاهش و افزایش ایمنی در صنعت هوانوردی دارد اما هماکنون مسوولان این صنعت شرایط اقتصادی آن را در خط قرمز اعلام و از ادامه وضع موجود ابراز نگرانی کردهاند چراکه شرایط اقتصادی موجود جوابگوی فعالیتها و سرمایهگذاریهای مورد نیاز صنعت نیست که ادامه این وضعیت میتواند علاوه بر تاثیرگذاری در جنبه رقابتی در منطقه، تهدیدکننده ایمنی در حمل و نقل هوایی باشد.
در این میان شرکتهای هواپیمایی که بازیگران اصلی صنعت هوانوردی هستند توان اداره خود را ندارند و به بخشهای سوخترسانی، امنیت و شرکت فرودگاهها بدهیهای انباشته دارند. همچنین به دلیل استفاده از هواپیماهای به مراتب پایینتر از ایرلاینهای خارجی در پی ضعف بنیه اقتصادی خود قدرت رقابت با شرکتهای هواپیمایی خارجی را نداشته و مسافران پروازهای خارجیاشان چندان نیست طی چند سال گذشته بر آزادسازی قیمت بلیت هواپیما تاکید دارند و معتقدند اگر بازار تعیین کننده قیمت باشد کمیت و کیفیت ناوگان هوایی و همچنین ارائه خدمات به مسافران ارتقا مییابد و طرح هدفمند کردن یارانهها را پلی به سوی آزادسازی قیمت میدانند.
در این زمینه رییس سازمان هواپیمایی کشوری معتقد است: در حال حاضر نرخ خدمات هواپیمایی در داخل و خارج از کشور در سطحی نیست که شرکتها بتوانند وضعیت خود را از لحاظ کیفی ارتقاء دهند لذا باید قیمت خدمات هوایی به نحوی ارائه شود که ایرلاینها توانایی ارتقاء خدمات خود را داشته باشند؛ در این میان امید است با هدفمند کردن یارانهها قیمتها در صنعت واقعی شود.
وی بسترسازی برای فعالیتهای اقتصادی شرکتهای هواپیمایی را ضروری دانسته و میگوید: اگر شرکتها توان مالی کافی داشته باشند از هواپیماهایی با وضعیت مطلوبتر استفاده میکنند.
به عقیده نخجوانی، اجرای طرح هدفمند کردن یارانهها برای این بخش زیان اقتصادی ندارد چراکه افزایش قیمت بلیت به صورت مقطعی باعث کاهش تقاضا و تعداد مسافران ایرلاینها میشود و پس مدت کوتاهی وضعیت مناسب خواهد شد.
معاون وزیر راه و ترابری بر تقویت اقتصاد هوانوردی تاکید و اظهار دارد: استفاده از ناوگان نسل سوم و هواپیماهای جدید و مبنی بر اطلاعات که باعث افزایش ایمنی میشود در جهان نقش بهسزایی را در جهت کاهش خطرات ناشی از خطای انسانی ایفا کرده اما هماکنون در کشور در پی نبود شرایط اقتصادی مناسب این ضعف وجود دارد.
وی معتقد است: با توجه به اینکه حمل و نقل هوایی تنها سه درصد سهم جابهجایی کشور را دارد مسافران این بخش توانایی پرداخت هزینه سفر مناسب و ایمن و با کیفیت را دارند لذا با آزادسازی قیمت، مشکلات اقتصادی صنعت برطرف و کیفیت خدمات ارتقاء مییابد.
دراین باره نیز مدیرعامل هما در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد: با توجه به اینکه سوخت 5/16تا 17 درصد هزینه عملیات پرواز را پوشش میدهد حدودا همین میزان بر نرخ بلیت هواپیما افزوده میشود که این امر قطعا در کیفیت و ایمنی پروازها تاثیرگذار است.
پرورش نیز ابراز عقیده کرد: قیمت بلیت هواپیما باید رقابتی و آزاد باشد کما اینکه در همه کشورهای جهان هم نرخ بلیت هواپیما را بازار تعیین میکند و با اجرای طرح هدفمند کردن یارانهها نیز این موضوع در ایران شکل میگیرد.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایران ایرتور نیز معتقد است: در حال حاضر نرخ صنعت هوایی واقعی و منطقی نبوده و شرایط شرکتها از نظر اقتصادی قابل قبول نیست که با اجرای طرح هدفمند کردن یارانهها قیمت بلیت افزایش مییابد و به تبع آن میزان تقاضا تحت تاثیر قرار گرفته و مسافران کاذب را که از تسهیلات ارزان استفاده میکردند کاهش میدهد.