محمدحسین مقیمی رئیس کمیسیون عمران مجلس در همایش "مدیریت حمل و نقل هوایی و اصلاح الگوی مصرف " در محل نهاد ریاست جمهوری، خاطرنشان کرد: اصلاح الگوی مصرف صرفأ به معنی کاهش مصرف نیست، بلکه افزایش خدمات عمومی و ارتقای کیفیت و ایمنی با به کارگیری راهبردهای مدیریتی، عمرانی و استفاده از فناوریهای جدید و نیز مدلهای نوین اقتصادی اصلاح الگوی مصرف است.
وی صنعت حمل و نقل هوایی را به عنوان یک محرک توسعه اقتصادی برشمرد و بیان داشت: پیشرفت در این صنعت، رشد و توسعه حوزههای دیگری را درپی خواهد داشت.
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی یادآور شد: صنعت هوایی ویترین کشورها محسوب میشود و کارشناسی، تبادل ایدهها و هماندیشی دستاندرکاران اعم از مدیران قانونگذاران و مجریان برای طرح مشکلات و موانع قانونی بسیار ضروری و لازم است.
مقیمی ادامه داد: توجه ویژه به موضوعات و دستورالعملهایی که در کشورهای دیگر برای ایمنی این حوزه متداول شده است، در ارتقاء اصلاح ساختار سامانه ایمنی سیستم حمل و نقل هوایی کشور مؤثر خواهد بود.
وی برای ارتقاء صنعت هوانوردی و افزایش سلامت پروازها پیشنهاد میشود که یک سازمان یا مرکز مستقل، مسئولیت بررسی سوانح هوایی و نظارتی برای ایمنی هوانوردی را برعهده داشته باشند.
مقیمی به دو دیدگاه سنتی و مدرن در ایمنی هوانوردی اشاره کرد و گفت: در دیدگاه سنتی تمرکز بر برآورد نیازمندیها و الزامات قانونی است ولی در دیدگاه مدرن بحث کاهش ریسک و تبدیل شدن فرآیندها و اقدامات از حالت اصلاحی به حالت پیشگیرانه از طریق مدیریت ایمنی مطرح است.
رئیس کمیسیون عمران مجلس تعهد مدیریت ارشد به ایمنی، پیادهسازی اثربخشی رویههای عملیاتی استاندارد، تعیین اصلاحات موردنظر و برنامه رفع نواقص و معایب تجربه و تحلیل اطلاعات به دست آمده از ارزیابیهای ایمنی را از ویژگیهای دیدگاه مدرن عنوان کرد.
رئیس کمیسیون عمران اظهار داشت: سامانه مدیریت ایمنی باید در تمامی ابعاد و دستگاههای مرتبط با هوانوردی از جمله مؤسسات و شرکتهای حمل و نقل هوایی، مراکز طراحی و ساخت پرنده و مراکز ارائه خدمات هوانوردی و ناوبری و مراقبت پرواز و از این قبیل رعایت شود.
وی ضمن تأکید بر اینکه رشد حمل و نقل هوایی کشور با کوشش متخصصان این حوزه قابل توجه است، گفت: سرمایهگذاری در دستگاههای نظارتی بخصوص در زمینه منابع انسانی و آموزشی تخصصی و فناوریهای جدید بسیار کم بوده است.
وی بیان داشت: دولت نمیتواند به تنهایی تأمین کننده این صنعت مهم باشد بلکه باید شرایط و فضا برای حضور بخش خصوصی در حوزههای سرمایهگذاری، بهرهبرداری و خدماترسانی فراهم شود.
مقیمی ضمن اشاره به اینکه از حوادث و سوانحی که در صنعت هوانوردی اتفاق میافتد به خوبی تجربهاندوزی نمیشود، تصریح کرد: لازم است حوادث هوایی در جایگاه و حوزه مشخص مورد تحلیل و آنالیز قرار گیرد و دستورالعملهای اجرایی مناسبی صادر شود.